Fahrleistungen und Verbrauch
| Verbrauch 80/1268/EWG Liter/100 km |
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| Motor | Leistung kW (PS) |
CO2 (g/km) |
städtisch | außer- städtisch |
kombiniert |
| 2,0 l EcoBoost 5-Türer | 184 (250) | 158 | k.A.** | k.A.** | 6,8 |
| 2,0 l EcoBoost Turnier | 184 (250) | 158 | k.A.** | k.A.** | 6,8 |
| 2,0 l TDCi 5-Türer | 136 (185) | 114 | k.A.** | k.A.** | 4,4 |
| 2,0 l TDCi Turnier | 136 (185) | 114 | k.A.** | k.A.** | 4,4 |
| Fahrleistungen | |||
| Motor | V-max (km/h) | 0 – 100 km/h (s) | 50 – 100 km/h (s)* |
| 2,0 l EcoBoost 5-Türer | 248 | 6,5 | 5,5 |
| 2,0 l EcoBoost Turnier | 248 | 6,7 | 6,8 |
| 2,0 l TDCi 5-Türer | 217 | 8,1 | 6,9 |
| 2,0 l TDCi Turnier | 217 | 8,1 | 7,1 |
* im vierten Gang ** Homologations-Daten noch nicht verfügbar
Gewichte
| Motor | EG-Leergewicht (kg) |
Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | Dachlast (kg) |
| 2,0 l EcoBoost 5-Türer | 1.437 | 2.025 | 75 |
| 2,0 l EcoBoost Turnier | 1.461 | 2.025 | 75 |
| 2,0 l TDCi 5-Türer | 1.464 | 2.025 | 75 |
| 2,0 l TDCi Turnier | 1.488 | 2.025 | 75 |
Abmessungen
Ford Focus ST 5-Türer
| Gesamtlänge (mm) | 4.362 |
| Fahrzeugbreite mit / mit eingeklappten / ohne Spiegel (mm) | 2.010 / 1.858 / 1.823 |
| Gesamthöhe (unbeladen mit Serienbereifung) (mm) | 1.471 |
| Radstand (mm) | 2.648 |
| Spurbreite vorn (mm) | 1.550 – 1.560 |
| Spurbreite hinten (mm) | 1.534 – 1.544 |
| Kofferraumvolumen (Liter) | |
| 5-Sitzer, bis Gepäckraumabdeckung | 316 – 363 |
| 2-Sitzer, bis Dachhöhe | 1.215 – 1.262 |
| Laderaumabmessungen (mm) | |
| Höhe der Kofferraumöffnung (max.) | 616 |
| Breite der Kofferraumöffnung (max.) | 996 |
| Kofferraumhöhe bis Dach / bis Gepäckraumabdeckung (max.) | 827 / 529 |
| Ladebreite zwischen den Radhäusern | 1.029 |
| Ladebodentiefe bis 1. Sitzreihe | 1.569 |
| Ladebodentiefe bis 2. Sitzreihe | 935 |
| Ladehöhe | 697 |
| Tankinhalt (Liter) | |
| Benzin | 62 |
| Diesel | 60 |
| Innenmaße 1. Reihe (mm) | |
| Beinfreiheit vorn (max.) | 1.094 |
| Schulterfreiheit | 1.411 |
| Innenmaße 2. Reihe (mm) | |
| Kopffreiheit (ohne / mit Sonnendach) | 963 / 962 |
| Beinfreiheit | 848 |
| Schulterfreiheit | 1.336 |
Alle Angaben gemäß ISO-Norm 3832. Je nach Ausstattung und Modell sind Abweichungen möglich
Ford Focus ST Turnier
| Gesamtlänge (mm) | 4.563 |
| Fahrzeugbreite mit / mit eingeklappten / ohne Spiegel (mm) | 2.010 / 1.858 / 1.823 |
| Gesamthöhe (unbeladen mit Serienbereifung) (mm) | 1.486 |
| Radstand (mm) | 2.648 |
| Spurbreite vorn (mm) | 1.550 – 1.560 |
| Spurbreite hinten (mm) | 1.534 – 1.544 |
| Kofferraumvolumen (Liter) | |
| 5-Sitzer, bis Gepäckraumabdeckung | 476 – 490 |
| 2-Sitzer, bis Dachhöhe | 1.502 – 1.516 |
| Laderaumabmessungen (mm) | |
| Höhe der Kofferraumöffnung (max.) | 759 |
| Breite der Kofferraumöffnung (max.) | 1.097 |
| Kofferraumhöhe bis Dach / bis Gepäckraumabdeckung (max.) | 873 / 458 |
| Ladebreite zwischen den Radhäusern | 1.149 |
| Ladebodentiefe bis 1. Sitzreihe | 1.023 |
| Ladebodentiefe bis 2. Sitzreihe | 1.670 |
| Ladehöhe | 582 |
| Tankinhalt (Liter) | |
| Benzin | 62 |
| Diesel | 60 |
| Innenmaße 1. Reihe (mm) | |
| Beinfreiheit vorn (max.) | 1.094 |
| Schulterfreiheit | 1.411 |
| Innenmaße 2. Reihe (mm) | |
| Kopffreiheit (ohne / mit Sonnendach) | 1.000 |
| Beinfreiheit | 848 |
| Schulterfreiheit | 1.336 |
Alle Angaben gemäß ISO-Norm 3832. Je nach Ausstattung und Modell sind Abweichungen möglich
Lenkung
| Art | Variable Zahnstangenlenkung mitelektrischer Servo-Unterstützung EPAS |
| Wendekreis (m) | 12,0 Bordstein zu Bordstein; 12,4 Mauer zu Mauer |
| Lenkradumdrehungen (max.) | 1,8 |
Fahrwerk
| Vorderachse | Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, versetzte Spiralfedern an Gasdruckstoßdämpfern, untere Dreieckslenker mit optimierten Gummibuchsen vorn und Hydrobuchsen hinten verschraubt an separatem und verstärktem Querträger-Hilfsrahmen; spezielle ST-Abstimmung für Federn, Dämpfer und Stabilisator |
| Hinterachse | Multilink-Einzelradaufhängung; Schwertlenker-Hinterachse mit Achsschenkeln des Ford Focus RS; große Dämpfer; hintere Dämpfer über zwei Pfade mit Karosserie verschraubt; Stabilisator mit Federaufnahmen verbunden; spezielle ST-Abstimmung für Federn, Dämpfer und Stabilisator |
Bremsen
| Vorn | Hinten | |
| System | Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage, hydraulisch betätigte Scheibenbremsen rundum, Vakuum-Bremskraftverstärker mit elektronisch gesteuertem Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung | |
| Durchmesser Bremsscheibe (mm) | 320 x 25 | 271 x 11 |
| Bremssattelgröße (mm) | 57 | 37 |
Räder und Reifen
| Räder | Reifen | |
| Serie | 8,5 x 18 ST Design Leichtmetall | Goodyear Eagle F1235/40 R18 |
| Optional | 8 x 19 ST Design Leichtmetall | Michelin Pilot Sport 3235/35 R19 |
Motoren
| 2,0 l EcoBoost | 2,0 l TDCi | ||
| Bauart | Reihen-Vierzylinder, Turboaufladung, quer eingebaut | Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut | |
| Hubraum | cm3 | 2.000 | 1.997 |
| Bohrung | mm | 87,5 | 85,0 |
| Hub | mm | 83,1 | 88,0 |
| Verdichtung | 9,3:1 | 16,7:1 | |
| Leistung | kW (PS) | 184 (250) | 136 (185) |
| bei | 5.500 /min | 3.500 /min | |
| Drehmoment | Nm | 360 | 400 |
| bei | 2.000 – 4.500 min | 2.000 – 2.750 /min | |
| Ventilsteuerung | DOHC Mit 4 Ventilen pro Zylinder |
DOHC Mit 4 Ventilen pro Zylinder |
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| Zylinder | 4 in Reihe | 4 in Reihe | |
| Zylinderkopf | Aluminium-Druckguss | Aluminium-Druckguss | |
| Motorblick | Aluminium-Druckguss | Gusseisen | |
| Nockenwellenantrieb | Variable Steuerung der Ventil-Öffnungszeiten(Ti-VCT) | Kurbelwelle zu Einlassseite: Zahnriemen mit dynamischem Spanner;Einlass- zu Auslassseite: Steuerkette mit hydraulischem Spanner | |
| Kurbelwelle | Gusseisen,8 Gegengewichte,5 Kurbelwellenlager | Gesenkgeschmiedeter Stahl, 4 Gegengewichte,5 Kurbelwellenlager | |
| Motorsteuerung | Bosch MEDG17-I4 | Ford Common-Rail-Dieselmotoren-Management | |
| Gemischaufbereitung | Hochdruck-Direkteinspritzung; 150 bar Einspritzdruck |
Common-Rail-Direkteinspritzung;2.000 bar Einspritzdruck;7-Loch-Injektoren | |
| Abgasreinigung | Geregelter Dreiwege-Katalysator | Oxidationskatalysator mit wassergekühlter Abgasrückführung EGRund beschichtetem Dieselpartikelfilter (cDPF) |
| Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6 | ||
| Turbolader | Borg Warner mit starrer Turbinengeometrie | Borg Warner mit variabler Turbinengeometrie | ||
| Ölversorgung | Druckschmiersystem mit mechanisch gesteuerter Ölpumpe | Druckschmiersystem mit elektronisch gesteuerter Ölpumpe | ||
| Ölfüllmenge | Liter | 5,4 | 5,5 | |
| Kühlsystem | Wasserumlauf durch Pumpe mit Thermostat und thermostatisch geregeltem Ventilator | Wasserumlauf durch Pumpe mit Thermostat und thermostatisch geregeltem Ventilator | ||
| Kühlflüssigkeits-Füllmenge inklusive Heizung | Liter | 6,45 | 6,3 | |
| Getriebe | manuelles Durashift MMT-6-Gang-Getriebe, vollsynchronisiert(inkl. Rückwärtsgang) | manuelles Durashift MMT-6-Gang-Getriebe, vollsynchronisiert(inkl. Rückwärtsgang) | ||
| Übersetzung | 1: 3,231 x 4,063 2: 1,952 x 4,063 3: 1,321 x 4,063 4: 1,029 x 4,063 5: 1,129 x 2,955 6: 0,943 x 2,955 R: (1,423 x 3,23) x 2,96 |
1: 3,583 x 3,81 2: 1,952 x 3,81 3: 1,241 x 3,81 4: 0,868 x 3,81 5: 0,943 x 2,77 6: 0,789 x 2,77 R: (1,413 x 3,58) x 2,77 |
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