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Auswahl der Modellreihe:
- alle
- Ford C-MAX
- Ford Capri
- Ford Consul
- Ford Cougar
- Ford Eifel
- Ford Escort
- Ford Explorer
- Ford Fiesta
- Ford Focus
- Ford Fusion
- Ford Galaxy
- Ford Granada
- Ford GT
- Ford Ka
- Ford Kuga
- Ford Maverick
- Ford Modell A
- Ford Modell B
- Ford Modell T
- Ford Modell Y
- Ford Mondeo
- Ford Orion
- Ford Probe
- Ford Puma
- Ford RS200
- Ford S-MAX
- Ford Scorpio
- Ford Sierra
- Ford Taunus (G93A/G73A)
- Ford Taunus (TC)
- Ford V8
- Ford Windstar
- OSI 20m TS
- P2 (17m)
- P3 (17m)
- P4 (12m)
- P5 (17m/20m)
- P6 (12m/15m)
- P7 (17m/20m/26m)
- Taunus (G13/G4)
Modellübersicht (246 Modelle)
Übersicht aller Ford-Modelle in Deutschland seit 1925
Ford C-MAX (seit 2003)
Mit dem Ford C-MAX hat Ford einen Kompaktvan auf der Basis des Ford Focus im Programm.
Ford C-MAX '03 (2003 - 2007)
Die erste Generation des Ford C-MAX gehörte noch zur Focus-Familie und basierte bereits auf der Plattform der zweiten Focus-Generation, welche erst später eingeführt wurde.
Ford C-MAX '07 (seit 2007)
Mit der Präsentation des Faceliftes Anfang 2007 wurde der Ford C-MAX aus der Focus-Familie herausgelöst und als eigenständige Modellreihe eingeführt.
Ford C-MAX '10
Die neue Generation des Ford C-MAX wird Ende 2010 in zwei Karosserievarianten auftreten, wobei der 7-Sitzige Ford Grand C-MAX mit seitlichen Schiebetüren neu eingeführt wird.
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Ford C-MAX
Ford C-MAX - 2. Generation / Ford C-MAX '10
Kompaktvan
Einführung voraussichtlich November 2010
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Ford Grand C-MAX
Ford C-MAX - 2. Generation / Ford C-MAX '10
Kompaktvan
Einführung voraussichtlich November 2010
Ford Capri (1969 - 1984)
Der Ford Capri war ein erfolgreiches Sportcoupé welches von den Formen an den legendären Ford Mustang aus den USA erinnern sollte. Auch im Rennsport war der Ford Capri sehr erfolgreich.
Ford Capri '69 (1969 - 1973)
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Ford Capri RS 2600
Ford Capri - 1. Generation / Ford Capri '69
Sportcoupé
Dezember 1970 - Dezember 1973
Ford Capri '73 (1972 - 1974)
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Ford Capri
Ford Capri - 1. Generation / Ford Capri '73 (Facelift)
Sportcoupé
September 1972 - Januar 1974
Ford Capri II '74 (1974 - 1976)
Ford Capri II '76 (1976 - 1978)
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Ford Capri
Ford Capri - 2. Generation / Ford Capri II '76 (Facelift)
Sportcoupé
Mai 1976 - März 1978
Ford Capri II '78 (1978 - 1984)
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Ford Capri
Ford Capri - 2. Generation / Ford Capri II '78 (Facelift)
Sportcoupé
März 1978 - November 1984
Ford Consul (1972 - 1975)
Der Ford Consul kam gemeinsam mit dem Ford Granada auf den Markt. Er war eine günstige Einstiegsvariante in die obere Mittelklasse.
Ford Cougar (1998 - 2001)
Der Ford Cougar war ein Sportcoupé auf Basis des Ford Mondeo und war baugleich mit dem amerikanischen Mercury.
Ford Eifel (1935 - 1940)
Der Ford Eifel war ein in England (dort als Ford Ten angeboten) entwickelter Kleinwagen von Ford. Aus Kapazitätsgründen baute Ford im Deutschland nur die Fahrgestelle. Die Aufbauten kamen von verschiedenen Karosseriebauer (z.B. Ami-Budd für Limousinen oder Drauz und Karmann für Cabrios oder Roadster). 1937 bekam der Eifel eine veränderte Kühlermaske.
Ford Escort (1968 - 2000)
Der Ford Escort war über jahrzehnte der Bestseller in der Kompaktklasse. Es gab zahlreiche Karosserievarianten und Sportversionen. Auch in den Rallye-Meisterschaften waren immer wieder sehr erfolgreich Ford Escort-Modelle vertreten.
Ford Escort '68 (1968 - 1975)
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Ford Escort
Ford Escort - 1. Generation / Ford Escort '68
Kompaktklasse
September 1968 - November 1974
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 1. Generation / Ford Escort '68
Kompaktklasse
September 1968 - November 1974
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Ford Escort RS 2000
Ford Escort - 1. Generation / Ford Escort '68
Kompaktklasse
Juni 1973 - Januar 1975
Ford Escort '75 (1974 - 1977)
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Ford Escort
Ford Escort - 2. Generation / Ford Escort '75
Kompaktklasse
November 1974 - September 1977
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 2. Generation / Ford Escort '75
Kompaktklasse
November 1974 - September 1977
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Ford Escort RS 2000
Ford Escort - 2. Generation / Ford Escort '75
Kompaktklasse
März 1975 - September 1977
Ford Escort '75 (Facelift) (1977 - 1980)
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Ford Escort
Ford Escort - 2. Generation / Ford Escort '75 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1977 - September 1980
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 2. Generation / Ford Escort '75 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1977 - September 1980
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Ford Escort RS 2000
Ford Escort - 2. Generation / Ford Escort '75 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1977 - September 1980
Ford Escort '81 (1980 - 1986)
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Ford Escort
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
September 1980 - Februar 1986
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Ford Escort XR3
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
Oktober 1980 - Oktober 1982
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
Dezember 1980 - Februar 1986
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Ford Escort RS 1600i
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
April 1982 - Oktober 1984
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Ford Escort XR3i
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
Oktober 1982 - Februar 1986
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Ford Escort (Cabriolet)
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
September 1983 - Februar 1986
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Ford Escort RS Turbo
Ford Escort - 3. Generation / Ford Escort '81
Kompaktklasse
September 1984 - Februar 1986
Ford Escort '86 (1986 - 1990)
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Ford Escort (Cabriolet)
Ford Escort - 4. Generation / Ford Escort '86
Kompaktklasse
Februar 1986 - Oktober 1990
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 4. Generation / Ford Escort '86
Kompaktklasse
Februar 1986 - Oktober 1990
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Ford Escort RS Turbo
Ford Escort - 4. Generation / Ford Escort '86
Kompaktklasse
Februar 1986 - Oktober 1990
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Ford Escort XR3i
Ford Escort - 4. Generation / Ford Escort '86
Kompaktklasse
Februar 1986 - Oktober 1990
Ford Escort '91 (1990 - 1993)
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Ford Escort (Cabriolet)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91
Kompaktklasse
Oktober 1990 - Januar 1993
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91
Kompaktklasse
Oktober 1990 - August 1992
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Ford Escort RS 2000
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91
Kompaktklasse
September 1991 - Dezember 1992
Ford Escort '91 (Facelift) (1992 - 1996)
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Ford Escort RS Cosworth
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91 (Facelift)
Kompaktklasse
März 1992 - Februar 1993
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Ford Escort
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1992 - Dezember 1994
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1992 - Dezember 1994
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Ford Escort RS 2000
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1992 - Dezember 1994
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Ford Escort (Cabriolet)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91 (Facelift)
Kompaktklasse
Januar 1993 - Januar 1995
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Ford Escort RS Cosworth
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '91 (Facelift)
Kompaktklasse
Februar 1993 - Januar 1996
Ford Escort '95 (Facelift) (1995 - 2000)
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Ford Escort
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '95 (Facelift)
Kompaktklasse
Januar 1995 - September 2000
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Ford Escort (Cabriolet)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '95 (Facelift)
Kompaktklasse
Januar 1995 - September 1997
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Ford Escort (Stufenheck)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '95 (Facelift)
Kompaktklasse
Januar 1995 - Juli 1998
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Ford Escort (Turnier)
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '95 (Facelift)
Kompaktklasse
Januar 1995 - September 2000
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Ford Escort RS 2000
Ford Escort - 5. Generation / Ford Escort '95 (Facelift)
Kompaktklasse
Januar 1995 - Juni 1996
Ford Explorer (1992 - 2001)
Der Ford Explorer war ein amerikanischer Geländewagen, welcher nach Deutschland importiert wurde.
Ford Explorer '92 (1992 - 1995)
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Ford Explorer
Ford Explorer - 1. Generation / Ford Explorer '92
Sports Utility Vehicle
Oktober 1992 - April 1995
Ford Explorer '95 (1995 - 2001)
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Ford Explorer
Ford Explorer - 2. Generation / Ford Explorer '95
Sports Utility Vehicle
April 1995 - September 2001
Ford Fiesta (seit 1976)
Mit dem Ford Fiesta ist Ford sehr erfolgreich in der Klasse der Kleinwagen vertreten.
Ford Fiesta '77 (1976 - 1981)
Ford Fiesta '82 (1981 - 1984)
Kurz vor Ende der ersten Generation erhielt der Fiesta nochmal einige Modifikationen, besonders erkennbar an den veränderten Stossfängern.
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Ford Fiesta
Ford Fiesta - 1. Generation / Ford Fiesta '82 (Facelift)
Kleinwagen
September 1981 - September 1983
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Ford Fiesta XR2
Ford Fiesta - 1. Generation / Ford Fiesta '82 (Facelift)
Kleinwagen
November 1981 - März 1984
Ford Fiesta '84 (1983 - 1989)
Ford Fiesta '89 (1989 - 1996)
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Ford Fiesta Calypso
Ford Fiesta - 3. Generation / Ford Fiesta '89
Kleinwagen
März 1991 - Januar 1996
Ford Fiesta '96 (1995 - 1999)
Ford Fiesta '96 (Facelift) (1999 - 2001)
Im Spätsommer 1999 erhielt der Ford Fiesta ein Facelift im Stile des "New Edge Designs".
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Ford Fiesta
Ford Fiesta - 5. Generation / Ford Fiesta '96 (Facelift)
Kleinwagen
August 1999 - September 2001
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Ford Fiesta Sport
Ford Fiesta - 5. Generation / Ford Fiesta '96 (Facelift)
Kleinwagen
Dezember 1999 - September 2001
Ford Fiesta '02 (2001 - 2008)
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Ford Fiesta
Ford Fiesta - 6. Generation / Ford Fiesta '02
Kleinwagen
September 2001 - September 2005
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Ford Fiesta ST
Ford Fiesta - 6. Generation / Ford Fiesta '02
Kleinwagen
Januar 2005 - September 2005
Ford Fiesta '02 (Facelift) (2005 - 2008)
In 2005 wurden der Ford Fiesta sowie der Ford Fusion mit einem Facelift modernisiert. Insbesondere die veränderten Hauptscheinwerfer und Stossfänger fallen auf.
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Ford Fiesta
Ford Fiesta - 6. Generation / Ford Fiesta '02 (Facelift)
Kleinwagen
September 2005 - August 2008
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Ford Fiesta ST
Ford Fiesta - 6. Generation / Ford Fiesta '02 (Facelift)
Kleinwagen
September 2005 - Juli 2008
Ford Fiesta '08 (seit 2008)
Im Sommer 2008 präsentiert Ford die nunmehr siebte Generation des erfolgreichen Ford Fiesta im aktuellen "Kinetic Design". Insbesondere das moderne Äußere und der auffällige Innenraum finden hohen Anklang.
Ford Focus (seit 1998)
Der Ford Focus löste den erfolgreichen Ford Escort in der Kompaktklasse ab und konnte auch schon mehrere Auszeichnungen, u.a. "World Car of the Year", für sich verbuchen.
Ford Focus '99 (1998 - 2001)
Die erste Generation trat im dynamischen "New Edge Design" die Nachfolge des Ford Escort in der Kompaktklasse an.
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Ford Focus (Stufenheck)
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99
Kompaktklasse
Januar 1999 - Oktober 2001
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Ford Focus (Turnier)
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99
Kompaktklasse
Januar 1999 - Oktober 2001
Ford Focus '99 (Facelift) (2001 - 2004)
Ende 2001 erhielt der Ford Focus ein Facelift, äußerlich vor allem an den modifizierten Stossfängern und den verändertem Leuchtbild der Scheinwerfer zu erkennen.
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Ford Focus
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99 (Facelift)
Kompaktklasse
Oktober 2001 - November 2004
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Ford Focus (Stufenheck)
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99 (Facelift)
Kompaktklasse
Oktober 2001 - November 2004
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Ford Focus (Turnier)
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99 (Facelift)
Kompaktklasse
Oktober 2001 - November 2004
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Ford Focus ST 170
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99 (Facelift)
Kompaktklasse
Mai 2002 - September 2004
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Ford Focus ST 170 (Turnier)
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99 (Facelift)
Kompaktklasse
Mai 2002 - September 2004
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Ford Focus RS
Ford Focus - 1. Generation / Ford Focus '99 (Facelift)
Kompaktklasse
Oktober 2002 - November 2003
Ford Focus '04 (2004 - 2008)
Im Jahr 2004 kam die zweite Generation des Ford Focus auf dem Markt. Anfang 2007 präsentierte Ford erstmals ein Coupé-Cabriolet in der Kompaktklasse.
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Ford Focus (Stufenheck)
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04
Kompaktklasse
Januar 2005 - Februar 2008
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Ford Focus (Turnier)
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04
Kompaktklasse
Januar 2005 - Februar 2008
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Ford Focus ST
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04
Kompaktklasse
September 2005 - Februar 2008
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Ford Focus (Coupé-Cabriolet)
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04
Kompaktklasse
März 2007 - Februar 2008
Ford Focus '04 (Facelift) (seit 2008)
Ein Facelift im Stile des "Ford Kinetic Design" erhielt der Ford Focus zum Modelljahr 2008. Der lang erwartete Ford Focus RS wurde Anfang 2009 als sportliches Top-Modell eingeführt.
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Ford Focus (Coupé-Cabriolet)
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
seit Februar 2008
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Ford Focus (Stufenheck)
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
Februar 2008 - März 2010
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Ford Focus (Turnier)
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
seit Februar 2008
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Ford Focus ECOnetic
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
Februar 2008 - Februar 2010
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Ford Focus ST
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
seit Februar 2008
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Ford Focus ECOnetic II
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
seit Februar 2010
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Ford Focus RS500
Ford Focus - 2. Generation / Ford Focus '04 (Facelift)
Kompaktklasse
seit April 2010
Ford Focus '11
Die dritte Generation wurde Anfang 2010 erstmals in den USA als Concept-Fahrzeug vorgestellt. Im Rahmen der ONE-Ford Strategie soll der neue Ford Focus baugleich in USA, Europa und dem Pazifischen Raum erscheinen, jeweils auf die regionalen Märkte angepasst.
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Ford Focus
Ford Focus - 3. Generation / Ford Focus '11
Kompaktklasse
Einführung voraussichtlich 2011
Ford Fusion (seit 2002)
Der Ford Fusion ist ein Minivan auf Basis des Ford Fiesta.
Ford Fusion '02 (2002 - 2005)
Ford Fusion '02 (Facelift) (seit 2005)
Ford Galaxy (seit 1995)
Mit dem Ford Galaxy bietet Ford einen siebensitzigen Van an. Zunächst als Gemeinschaftsentwicklung mit Volkswagen präsentiert, ist er seit der zweiten Generation eine Eigenentwicklung von Ford.
Ford Galaxy '95 (1995 - 2000)
Ford Galaxy '00 (2000 - 2006)
Ford Galaxy '06 (2006 - 2010)
Ford Galaxy '10 (seit 2010)
Ford Granada (1972 - 1985)
Der Ford Granada war ein erfolgreiches Modell in der oberen Mittelklasse. Ihn gab es neben der Limousine auch als sportliches Coupé und als Kombi.
Ford Granada '72 (1972 - 1975)
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Ford Granada
Ford Granada - 1. Generation / Ford Granada '72
Obere Mittelklasse
März 1972 - Februar 1975
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Ford Granada (Fastback-Limousine/Coupé)
Ford Granada - 1. Generation / Ford Granada '72
Obere Mittelklasse
März 1972 - Februar 1975
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Ford Granada (Turnier)
Ford Granada - 1. Generation / Ford Granada '72
Obere Mittelklasse
März 1972 - Februar 1975
Ford Granada '75 (1975 - 1977)
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Ford Granada
Ford Granada - 1. Generation / Ford Granada '75 (Facelift)
Obere Mittelklasse
März 1975 - August 1977
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Ford Granada (Coupé)
Ford Granada - 1. Generation / Ford Granada '75 (Facelift)
Obere Mittelklasse
März 1975 - August 1977
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Ford Granada (Turnier)
Ford Granada - 1. Generation / Ford Granada '75 (Facelift)
Obere Mittelklasse
März 1975 - August 1977
Ford Granada '78 (1977 - 1981)
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Ford Granada
Ford Granada - 2. Generation / Ford Granada '78
Obere Mittelklasse
August 1977 - September 1981
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Ford Granada (Turnier)
Ford Granada - 2. Generation / Ford Granada '78
Obere Mittelklasse
August 1977 - September 1981
Ford Granada '82 (1981 - 1985)
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Ford Granada
Ford Granada - 2. Generation / Ford Granada '82 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1981 - März 1985
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Ford Granada (Turnier)
Ford Granada - 2. Generation / Ford Granada '82 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1981 - März 1985
Ford GT (2004 - 2006)
Der Ford GT ist ein Super-Sportwagen aus den USA, welcher in begrenzter Stückzahl nach Europa importiert und auch für kurze Zeit in den deutschen Preislisten stand.
Ford Ka (seit 1996)
Mit dem Ford Ka bietet Ford einen frechen Kleinwagen unterhalb des Ford Fiesta an.
Ford Ka '96 (1996 - 2008)
Der Ford Ka war 1996 der erste Vertreter des "New Edge Designs".
Ford Ka '09 (seit 2009)
Die zweite Generation des Ford Ka ist eine Gemeinschaftsproduktion mit Fiat, auf der gleichen Plattform wird auch der Fiat 500 gebaut.
Ford Kuga (seit 2008)
Der Ford Kuga ist das erste europäische Modell von Ford im beliebten Segment der SUV (Sports Utility Vehicle).
Ford Maverick (1993 - 2007)
Der Ford Maverick war ein kleinerer Geländewagen. Als Nachfolger kann der Ford Kuga gesehen werden.
Ford Maverick '01 (2000 - 2004)
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Ford Maverick
Ford Maverick - 1. Generation / Ford Maverick '01
Sports Utility Vehicle
Oktober 2000 - Juli 2004
Ford Maverick '01 (Facelift) (2004 - 2007)
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Ford Maverick
Ford Maverick - 1. Generation / Ford Maverick '01 (Facelift)
Sports Utility Vehicle
August 2004 - Juni 2007
Ford Maverick '93 (1993 - 1996)
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Ford Maverick
Ford Maverick - 2. Generation / Ford Maverick '93
Sports Utility Vehicle
März 1993 - Oktober 1996
Ford Maverick '93 (Facelift) (1996 - 1998)
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Ford Maverick
Ford Maverick - 2. Generation / Ford Maverick '93 (Facelift)
Sports Utility Vehicle
Oktober 1996 - März 1998
Ford Modell A (1927 - 1932)
Das "Ford Modell A" war der zwingend erforderliche und lang erwartete Nachfolger des legendären "Ford Modell T".
Ford Modell B (1932 - 1936)
Das Ford "Modell B" war eine Weiterentwicklung des "Ford Modell A" und wurde ab 1935 in Deutschland als "Ford Rheinland" vermarktet.
Ford Modell T (1925 - 1927)
Mit dem legendären "Ford Modell T" begann die Geschichte von Ford.
Ford Modell Y (1933 - 1936)
Das "Ford Modell Y" war ein Kleinwagen welcher in der Welt-Wirtschaftskrise innerhalb kürzester Zeit entwickelt wurde. In Deutschland wurde die Verkausbezeichnung nach kurzer Zeit in "Ford Köln" geändert.
Ford Mondeo (seit 1993)
In der Mittelklasse ist der Ford Mondeo erfolgreich vertreten.
Ford Mondeo '93 (1993 - 1996)
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 1. Generation / Ford Mondeo '93
Mittelklasse
April 1993 - Oktober 1996
Ford Mondeo '97 (1996 - 2000)
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Ford Mondeo
Ford Mondeo - 1. Generation / Ford Mondeo '97 (Facelift)
Mittelklasse
Oktober 1996 - September 2000
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 1. Generation / Ford Mondeo '97 (Facelift)
Mittelklasse
Oktober 1996 - September 2000
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Ford Mondeo ST 200
Ford Mondeo - 1. Generation / Ford Mondeo '97 (Facelift)
Mittelklasse
Mai 1999 - September 2000
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Ford Mondeo ST 200 (Turnier)
Ford Mondeo - 1. Generation / Ford Mondeo '97 (Facelift)
Mittelklasse
Mai 1999 - September 2000
Ford Mondeo '01 (2000 - 2007)
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Ford Mondeo
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01
Mittelklasse
September 2000 - September 2003
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01
Mittelklasse
September 2000 - September 2003
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Ford Mondeo ST 220 (Turnier)
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01
Mittelklasse
März 2002 - Mai 2007
Ford Mondeo '01 (Facelift 2003) (2003 - 2005)
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Ford Mondeo
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01 (Facelift 2003)
Mittelklasse
September 2003 - Mai 2005
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01 (Facelift 2003)
Mittelklasse
September 2003 - Mai 2005
Ford Mondeo '01 (Facelift 2005) (2005 - 2007)
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Ford Mondeo
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01 (Facelift 2005)
Mittelklasse
Mai 2005 - Mai 2007
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 2. Generation / Ford Mondeo '01 (Facelift 2005)
Mittelklasse
Mai 2005 - Mai 2007
Ford Mondeo '07 (2007 - 2010)
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 3. Generation / Ford Mondeo '07
Mittelklasse
Juni 2007 - November 2010
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Ford Mondeo ECOnetic
Ford Mondeo - 3. Generation / Ford Mondeo '07
Mittelklasse
März 2008 - November 2010
Ford Mondeo '10 (seit 2010)
Im Spätherbst 2010 erscheint die neue Version des Ford Mondeo mit frischem Design und modernen Technologien.
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Ford Mondeo (Turnier)
Ford Mondeo - 3. Generation / Ford Mondeo '10 (Facelift)
Mittelklasse
ab Oktober 2010
Ford Orion (1983 - 1994)
Als Ford Orion wurden die Stufenheck-Varianten des Ford Escort angeboten.
Ford Orion '83 (1983 - 1986)
Ford Orion '86 (1986 - 1990)
Ford Orion '91 (1990 - 1992)
Ford Orion '91 (Facelift) (1992 - 1994)
Ab September 1993 wurde der Ford Orion in die Escort-Familie integriert und nur noch unter der Verkaufsbezeichnung "Ford Escort Stufenheck" angeboten.
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Ford Orion
Ford Orion - 3. Generation / Ford Orion '91 (Facelift)
Kompaktklasse
September 1992 - Dezember 1994
Ford Probe (1990 - 1997)
Der Ford Probe war ein Sportcoupé welches aus Amerika importiert wurde.
Ford Probe '93 (1992 - 1997)
Ford Probe GT (1990 - 1992)
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Ford Probe GT
Ford Probe - 1. Generation / Ford Probe GT (Facelift)
Sportcoupé
Dezember 1990 - September 1992
Ford Puma (1997 - 2001)
Der Ford Puma war ein kleines Sportcoupé auf Basis des Ford Fiesta.
Ford RS200 (1984 - 1986)
Der Ford RS200 wurde für den Einsatz im Rallyesport entwickelt und hatte einen Mittelmotor und Allradantrieb. Zusätzlich gab es eine etwas leistungsschwächere Straßenversion. Aufgrund der nur geringen Stückzahl gehört der RS200 zu den seltensten Ford Modellen der RS-Serie.
Ford S-MAX (seit 2006)
Der Ford S-MAX ist ein Schwestermodell des Ford Galaxy und stellt eine sportliche Variante im Segment der Vans dar.
Ford S-MAX '06 (2006 - 2010)
Ford S-MAX '10 (seit 2010)
Ford Scorpio (1985 - 1998)
Der Ford Scorpio war der Nachfolger des Ford Granada in der oberen Mittelklasse. Nach dem Einstellen der Modellreihe gibt es keinen Ford mehr in der oberen Mittelklasse.
Ford Scorpio '85 (1985 - 1990)
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Ford Scorpio (Fließheck)
Ford Scorpio - 1. Generation / Ford Scorpio '85
Obere Mittelklasse
Mai 1985 - Januar 1990
Ford Scorpio '85 (Facelift) (1990 - 1992)
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Ford Scorpio (Fließheck)
Ford Scorpio - 1. Generation / Ford Scorpio '85 (Facelift)
Obere Mittelklasse
Januar 1990 - März 1992
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Ford Scorpio (Stufenheck)
Ford Scorpio - 1. Generation / Ford Scorpio '85 (Facelift)
Obere Mittelklasse
Januar 1990 - März 1992
Ford Scorpio '92 (1992 - 1995)
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Ford Scorpio (Fließheck)
Ford Scorpio - 1. Generation / Ford Scorpio '92 (Facelift)
Obere Mittelklasse
März 1992 - Januar 1995
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Ford Scorpio (Stufenheck)
Ford Scorpio - 1. Generation / Ford Scorpio '92 (Facelift)
Obere Mittelklasse
März 1992 - Januar 1995
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Ford Scorpio (Turnier)
Ford Scorpio - 1. Generation / Ford Scorpio '92 (Facelift)
Obere Mittelklasse
März 1992 - Januar 1995
Ford Scorpio '95 (1995 - 1997)
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Ford Scorpio
Ford Scorpio - 2. Generation / Ford Scorpio '95
Obere Mittelklasse
Januar 1995 - September 1997
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Ford Scorpio (Turnier)
Ford Scorpio - 2. Generation / Ford Scorpio '95
Obere Mittelklasse
Januar 1995 - September 1997
Ford Scorpio '95 (Facelift) (1997 - 1998)
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Ford Scorpio
Ford Scorpio - 2. Generation / Ford Scorpio '95 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1997 - Juni 1998
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Ford Scorpio (Turnier)
Ford Scorpio - 2. Generation / Ford Scorpio '95 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1997 - Juni 1998
Ford Sierra (1982 - 1993)
Der Ford Sierra stellte den Nachfolger des Ford Taunus in der Mittelklasse dar. Es gab eine Vielzahl an Sportlichen Modellen, wie die berühmten Cosworth-Varianten und Allradmodelle.
Ford Sierra '83 (1982 - 1988)
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Ford Sierra (Turnier)
Ford Sierra - 1. Generation / Ford Sierra '83
Mittelklasse
September 1982 - März 1987
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Ford Sierra XR4x4 (Turnier)
Ford Sierra - 1. Generation / Ford Sierra '83
Mittelklasse
März 1986 - März 1987
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Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra - 1. Generation / Ford Sierra '83
Mittelklasse
Juli 1986 - Januar 1988
Ford Sierra '87 (1987 - 1990)
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Ford Sierra (Turnier)
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87
Mittelklasse
März 1987 - März 1990
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Ford Sierra RS 500 Cosworth
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87
Mittelklasse
April 1987 - Dezember 1987
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Ford Sierra Cosworth
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87
Mittelklasse
Februar 1988 - März 1990
Ford Sierra '87 (Facelift) (1990 - 1993)
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Ford Sierra
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87 (Facelift)
Mittelklasse
März 1990 - Februar 1993
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Ford Sierra (Turnier)
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87 (Facelift)
Mittelklasse
März 1990 - Februar 1993
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Ford Sierra Cosworth 4x4
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87 (Facelift)
Mittelklasse
März 1990 - Februar 1993
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Ford Sierra XR4i
Ford Sierra - 2. Generation / Ford Sierra '87 (Facelift)
Mittelklasse
März 1990 - Februar 1993
Ford Taunus (G93A/G73A) (1939 - 1951)
Mit dem G93A wurde erstmals der Name "Taunus" eingeführt. Aufgrund seiner Karossierform erhielt der Wagen im Volksmund schnell den Spitznamen "Buckel-Taunus". Der Taunus war die erste komplette Eigenentwicklung der deutschen Ford Werke.
Ford Taunus '39 (1939 - 1942)
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Ford Taunus
Ford Taunus (G93A/G73A) - 1. Generation / Ford Taunus '39
Mittelklasse
Juni 1939 - Februar 1942
Ford Taunus '48 (1948 - 1951)
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Ford Taunus Standard
Ford Taunus (G93A/G73A) - 2. Generation / Ford Taunus '48
Mittelklasse
Oktober 1948 - Dezember 1951
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Ford Taunus Spezial
Ford Taunus (G93A/G73A) - 2. Generation / Ford Taunus '48
Mittelklasse
Juli 1949 - Mai 1950
Ford Taunus '50 (1950 - 1951)
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Ford Taunus Spezial
Ford Taunus (G93A/G73A) - 2. Generation / Ford Taunus '50 (Facelift)
Mittelklasse
Mai 1950 - Dezember 1951
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Ford Taunus de Luxe
Ford Taunus (G93A/G73A) - 2. Generation / Ford Taunus '50 (Facelift)
Mittelklasse
Januar 1951 - Dezember 1951
Ford Taunus (TC) (1970 - 1982)
Der Ford Taunus kam mit dem britischen Schwestermodell Ford Cortina auf den europäischen Markt, daher auch der Zusatz "TC".
Ford Taunus '71 (1970 - 1973)
Der Ford Taunus erhielt den Spitznamen Knudsen-Taunus, benannt nach dem Ford-Manager Semon E. Knudsen, welcher für die markante Nase verantwortlich zeichnete.
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Ford Taunus
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '71
Mittelklasse
September 1970 - August 1973
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Ford Taunus (Coupé)
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '71
Mittelklasse
September 1970 - August 1973
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Ford Taunus (Turnier)
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '71
Mittelklasse
September 1970 - August 1973
Ford Taunus '74 (1973 - 1974)
Im Herbst 1973 bekam der Ford Taunus ein Facelift. Hier wurden viele von der Fachpresse bemängelte Qualitätsprobleme behoben, z.B. ein neues Armaturenbrett oder ein verändertes Fahrwerk. Äußerlich erkennbar ist das Facelift am grauen Kühlergrill.
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Ford Taunus
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '74 (Facelift)
Mittelklasse
September 1973 - Dezember 1974
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Ford Taunus (Coupé)
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '74 (Facelift)
Mittelklasse
September 1973 - Dezember 1974
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Ford Taunus (Turnier)
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '74 (Facelift)
Mittelklasse
September 1973 - Dezember 1974
Ford Taunus '75 (1975)
Zum Modelljahrgang 1975 erhielt der Ford Taunus nochmal ein Facelift, am auffälligsten ist der versetzte Ford-Schriftzug von der Motorhaube auf die Fahrerseite des Kühlergrills.
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Ford Taunus
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '75 (Facelift)
Mittelklasse
Januar 1975 - Dezember 1975
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Ford Taunus (Coupé)
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '75 (Facelift)
Mittelklasse
Januar 1975 - Dezember 1975
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Ford Taunus (Turnier / "Freizeit-Taunus")
Ford Taunus (TC) - 1. Generation / Ford Taunus '75 (Facelift)
Mittelklasse
Januar 1975 - Dezember 1975
Ford Taunus '76 (1976 - 1979)
Die neue Generation des Ford Taunus war das Ergebnis einer radikalen Vergüngerungskur mit klaren Linien. Vom amerikanisch inspiriertem Design des Vorgängers war keine Spur mehr.
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Ford Taunus
Ford Taunus (TC) - 2. Generation / Ford Taunus '76
Mittelklasse
Januar 1976 - August 1979
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Ford Taunus (Turnier)
Ford Taunus (TC) - 2. Generation / Ford Taunus '76
Mittelklasse
Januar 1976 - August 1979
Ford Taunus '80 (1979 - 1982)
Zum Modelljahrgang 1980 erhielt der Ford Taunus ein leichtes Facelift: nochmals vergrößerte Fensterflächen, größere Blinker, ein Lamellengrill und bis zu den Radhäusern gezogene Stossfänger.
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Ford Taunus
Ford Taunus (TC) - 2. Generation / Ford Taunus '80 (Facelift)
Mittelklasse
September 1979 - Juni 1982
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Ford Taunus (Turnier)
Ford Taunus (TC) - 2. Generation / Ford Taunus '80 (Facelift)
Mittelklasse
September 1979 - Juni 1982
Ford V8 (1932 - 1941)
Den Ford V8 gab es in einer Vielzahl von Karosserievarianten und Typen. Für den deutschen Markt kann man die folgenden fünf Typen spezifizieren. Erschwerend kommt hinzu, dass quasi jedes Jahr das Erscheinungsbild minimal geändert wurde, meist am Kühlergrill.
Ford Windstar (1995 - 2002)
Der Ford Windstar war eine Großraumlimousine welche aus Amerika importiert wurde.
Ford Windstar '95 (1995 - 1999)
Ford Windstar '99 (1999 - 2002)
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Ford Windstar
Ford Windstar - 1. Generation / Ford Windstar '99 (Facelift)
Van
April 1999 - Januar 2002
OSI 20m TS (1967 - 1968)
Der OSI war ein sportliches Coupé auf Basis des Taunus P5, welcher von der ehemaligen Karosseriebaufirma "Officina Stampaggi Industriali" in Turin/Italien gebaut wurde.
P2 (17m) (1957 - 1960)
Stark an amerikanische Straßenkreuzer erinnernd, kommt der P2 ("Projekt 2") mit modischen Heckflossen daher. Schnell bekommt er aufgrund der Optik den Spitznamen "Barock-Taunus". Zum Modelljahrgang 1960 erfolgten kleinere Änderungen, unter anderem ein 3cm flacheres Dach und ein einheitlicher Kühlergrill vom deLuxe-Modell.
P3 (17m) (1960 - 1964)
Mit dem Taunus P3 führte Ford die sog. "Linie der Vernunft" ein. Die aerodynamische Karosserie läutete das Ende der Heckflossen-Ära ein und erhielt schnell den Spitznamen "Badewanne".
P4 (12m) (1962 - 1966)
Der P4 wurde ursprünglich von Ford USA entwickelt. Dort schätzte man die Marktchancen jedoch gering ein und so wurde der Entwurf nach Ford Deutschland weitergereicht, hier wurde die Form dann nochmals verändert.
P5 (17m/20m) (1964 - 1967)
Optisch an den Vorgänger "Taunus P3" erinnernd, kommt 1994 der Taunus 17m/20m auf den Markt.
Taunus 17m (1964 - 1967)
Taunus 20m (1964 - 1967)
P6 (12m/15m) (1966 - 1970)
Die Ford Taunus 12m/15m der P6-Baureihe waren die Nachfolger des P4 in der Mittelklasse. Ab dem Modelljahr 1967 durften die deutschen Modelle wieder die Bezeichnung "Ford" tragen und das "Taunus" im Namen entfiel.
Taunus 12m '66 (1966 - 1967)
Die erste Serie des 12m ist äußerlich am einfachsten am Kölner Wappen sowie dem Taunus-Schriftzug rechts auf der Motorhaube zu erkennen.
Taunus 12m '67 (1967 - 1968)
Bei der zweiten Serie wurde der Taunus-Schriftzug rechts auf der Motorhaube durch einen Ford-Schriftzug ersetzt. Das Kölner Wappen in der Mitte blieb.
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Ford 12m
P6 (12m/15m) - 1. Generation / Taunus 12m '67 (Facelift)
Mittelklasse
September 1967 - August 1968
Taunus 12m '68 (1968 - 1970)
Bei der dritten Serie wurde das Kölner Wappen auf der Motorhaube entfernt, stattdessen wurde dort der Ford-Schriftzug in großen einzelnen Buchstaben platziert.
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Ford 12m
P6 (12m/15m) - 1. Generation / Taunus 12m '68 (Facelift)
Mittelklasse
September 1968 - August 1970
Taunus 15m '66 (1966 - 1967)
Die erste Serie des 15m ist äußerlich am einfachsten am Kölner Wappen sowie dem Taunus-Schriftzug rechts auf der Motorhaube zu erkennen.
Taunus 15m '67 (1967 - 1968)
Bei der zweiten Serie wurde der Taunus-Schriftzug rechts auf der Motorhaube durch einen Ford-Schriftzug ersetzt. Das Kölner Wappen in der Mitte blieb.
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Ford 15m
P6 (12m/15m) - 1. Generation / Taunus 15m '67 (Facelift)
Mittelklasse
September 1967 - August 1968
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Ford 15m RS
P6 (12m/15m) - 1. Generation / Taunus 15m '67 (Facelift)
Mittelklasse
März 1968 - August 1968
Taunus 15m '68 (1968 - 1970)
Bei der dritten Serie wurde das Kölner Wappen auf der Motorhaube entfernt, stattdessen wurde dort der Ford-Schriftzug in großen einzelnen Buchstaben platziert.
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Ford 15m
P6 (12m/15m) - 1. Generation / Taunus 15m '68 (Facelift)
Mittelklasse
September 1968 - August 1970
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Ford 15m RS
P6 (12m/15m) - 1. Generation / Taunus 15m '68 (Facelift)
Mittelklasse
September 1968 - August 1970
P7 (17m/20m/26m) (1967 - 1971)
Die Modelle der Baureihe P7 trugen nicht mehr den Namenszusatz "Taunus", sondern nur noch "Ford" als Herstellerbezeichnung. Nach nur einem Jahr erhielten die Modelle ein Facelift, wo der unbeliebte Hüftschwung am Heck entfernt wurde.
Ford 17m '67 (1967 - 1968)
Ford 20m '67 (1967 - 1968)
Ford 17m '68 (1968 - 1971)
Der Ford 17m und auch der Ford 20m wurden nach nur einem Jahr Bauzeit verändert. Unter anderem verschwand nun auch der unbeliebte Karosserieknick im Heck.
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Ford 17m
P7 (17m/20m/26m) - 1. Generation / Ford 17m '68 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1968 - Dezember 1971
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Ford 17m RS
P7 (17m/20m/26m) - 1. Generation / Ford 17m '68 (Facelift)
Mittelklasse
September 1968 - Dezember 1971
Ford 20m '68 (1968 - 1971)
Der Ford 17m und auch der Ford 20m wurden nach nur einem Jahr Bauzeit verändert. Unter anderem verschwand nun auch der unbeliebte Karosserieknick im Heck.
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Ford 20m
P7 (17m/20m/26m) - 1. Generation / Ford 20m '68 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1968 - Dezember 1971
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Ford 20m RS
P7 (17m/20m/26m) - 1. Generation / Ford 20m '68 (Facelift)
Mittelklasse
September 1968 - Dezember 1971
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Ford 20m XL
P7 (17m/20m/26m) - 1. Generation / Ford 20m '68 (Facelift)
Obere Mittelklasse
September 1968 - Dezember 1971
Ford 26m '69 (1969 - 1971)
Die Modellpalette des P7 wurde 1969 mit der neuen Top-Version Ford 26m erweitert, welcher gegen den erfolgreichen Opel Commodore antrat und mit einem neuen Sechzylinder-Motor prunkte.
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Ford 26m
P7 (17m/20m/26m) - 1. Generation / Ford 26m '69
Obere Mittelklasse
November 1969 - Dezember 1971
Taunus (G13/G4) (1952 - 1962)
Mit dem Ford 12m/15m (M stand für Meisterstück) präsentierte Ford das erste Modell mit moderner Ponton-Karosserie.
Taunus 12m '52 (1952 - 1955)
Taunus 12m '55 (1955 - 1957)
Taunus 12m '58 (1957 - 1959)
Taunus 12m '60 (1959 - 1962)
Taunus 15m '55 (1955 - 1957)
Taunus 15m '58 (1957 - 1958)
Keine Gewähr auf Vollständigkeit, es können Modell- oder Karosserie-Varianten fehlen. Zeiträume geben den Produktions- bzw. Verkaufs-Zeitraum für Deutschland an.
